Литье корпуса коробки передач из литой стали

Название продукта

Корпус коробки передач из литой стали, корпус трансмиссии, устойчивый к высоким нагрузкам, для небольших редукторных двигателей

Описание продукта

Производители трансмиссионного оборудования часто сталкиваются с растрескиванием корпуса и отклонением положения вала под действием постоянного крутящего момента и ударных нагрузок. Наши нестандартные прецизионные отливки и прецизионная обработка отливок обеспечивают надежные структурные решения. Эта отливка корпуса коробки передач из литой стали подходит для небольших мотор-редукторов и трансмиссий. Он вмещает в себя шестерни и подшипники, сохраняет точность монтажа системы валов и выдерживает крутящие, вибрационные и ударные нагрузки во время работы.

Сценарии применения

Этот литой стальной корпус коробки передач предназначен для местных производителей трансмиссионных механизмов, заводов OEM-производителей редукторов и интеграторов механического оборудования. Это относится к компактным системам передачи энергии различной автоматизированной техники. Основываясь на нашей проверенной технологии производства отливок для строительной техники и отливок автозапчастей, она соответствует местным стандартам на механические изделия. Это предотвращает смещение вала и повреждение корпуса, вызванное циклической вибрацией и ударами крутящего момента во время длительной эксплуатации.

Преимущества продукта

Этот отлитый корпус коробки передач, изготовленный из литой стали, отличается высокой прочностью на разрыв и отличной ударопрочностью. Он может поддерживать стабильную структурную целостность при сложных динамических нагрузках. Будучи высокопроизводительными нестандартными прецизионными отливками, наша прецизионная обработка литья обеспечивает точные размеры полости и гнезда подшипника. Он сохраняет стабильное межосевое расстояние вала и снижает износ шестерен из-за ошибок сборки.

Детали функции

Эта отливка действует как внешний корпус для небольших мотор-редукторов и трансмиссионных механизмов. Он удерживает шестерни и компоненты подшипников внутри корпуса и обеспечивает точность установки всей системы валов. Он выдерживает крутящие, вибрационные и ударные нагрузки, возникающие при передаче мощности. Он решает типичные проблемы, включая разрушение корпуса, смещение положения подшипников и падение эффективности трансмиссии, обеспечивая стабильную работу трансмиссионных систем.